中新網(wǎng)上海10月30日電 題：一年“考”兩次 “神舟”行愈穩(wěn)

　　作者 鄭瑩瑩 馬帥莎 繆新培 郭旭鵬

　　北京時(shí)間2024年10月30日4時(shí)27分，搭載神舟十九號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十九運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。

　　從今年4月25日神舟十八號(hào)載人飛船出發(fā)，到10月30日凌晨神舟十九號(hào)載人飛船發(fā)射，中國(guó)航天今年迎來(lái)兩次神舟“大考”。

　　自2003年10月神舟五號(hào)載人飛船成功實(shí)施中國(guó)首次載人航天飛行任務(wù)以來(lái)，神舟系列歷經(jīng)“太空職場(chǎng)”磨煉，愈加穩(wěn)當(dāng)。

　　在神舟十九號(hào)載人飛船的“大家庭”里，有的成員近年技藝升級(jí)，有的成員今年換了新工具。

　　“前輩”經(jīng)驗(yàn)傳授

　　在今年上半年發(fā)射的神舟十八號(hào)載人飛船上，大容量、長(zhǎng)壽命、高可靠的鋰離子蓄電池(簡(jiǎn)稱：鋰電)接過(guò)了神舟飛船“十七朝元老”——大容量鎘鎳蓄電池的“接力棒”，開(kāi)啟了神舟飛船電源的新征程。

　　有了“前輩”——神舟十八號(hào)載人飛船的經(jīng)驗(yàn)，“神舟十九號(hào)”的鋰電“上崗”更加穩(wěn)當(dāng)。

　　據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)八院介紹，“神舟十八號(hào)”在軌期間，由于中國(guó)空間站組合體遮擋等各種原因，能源供給面臨更大難題，這時(shí)鋰電展示了其優(yōu)勢(shì)。

　　比如，相比鎘鎳蓄電池，鋰電能量保持能力更強(qiáng)，飛船太陽(yáng)帆板基本可以處于停轉(zhuǎn)狀態(tài)，這間接減少了機(jī)械結(jié)構(gòu)的損耗，有助電源保持“健壯”。

　　有了神舟十八號(hào)載人飛船半年時(shí)間的“太空實(shí)地打工經(jīng)驗(yàn)”，研制人員在開(kāi)展“神舟十九號(hào)”工作時(shí)更游刃有余。

　　“神舟十九號(hào)”是“神舟十八號(hào)”的應(yīng)急救援待命船，其鋰電已在地面“等候”半年。在“神舟十九號(hào)”發(fā)射前，研制人員對(duì)電源產(chǎn)品再次開(kāi)展“體檢”，重點(diǎn)進(jìn)行容量、電池電壓等方面的測(cè)試。結(jié)果顯示，“神舟十九號(hào)”鋰電的性能與剛出廠時(shí)基本沒(méi)有差異，處于“巔峰狀態(tài)”。

　　一聲“你好”更親切

　　神舟十九號(hào)載人飛船進(jìn)入太空后，在茫茫宇宙中，需要想辦法與中國(guó)空間站和地面溝通。

　　通信暢通離不開(kāi)神舟十九號(hào)載人飛船“測(cè)控與通信產(chǎn)品家族”里的兩位成員——應(yīng)答機(jī)和空空通信機(jī)。應(yīng)答機(jī)像“聯(lián)絡(luò)員”，能傳輸基本的測(cè)距、測(cè)速等信息；空空通信機(jī)像“太空紅娘”，負(fù)責(zé)傳送姿態(tài)、定位等信息，拉動(dòng)“姻緣線”。

　　但在浩瀚的太空中，數(shù)據(jù)的傳輸遠(yuǎn)不如一聲“你好”來(lái)得親切。

　　神舟十九號(hào)載人飛船的另一利器——話音處理設(shè)備，可為航天員在發(fā)射、在軌、返回等階段提供實(shí)時(shí)語(yǔ)音通信保障。

　　這一代的話音處理設(shè)備經(jīng)歷“多屆考驗(yàn)”，不僅有天地話音鏈路，還增加了用于交會(huì)對(duì)接的空空話音鏈路，讓“神舟十九號(hào)”與中國(guó)空間站組合體“接頭”時(shí)聲音更清晰。

　　與天地話音鏈路相比，空空話音鏈路存在帶寬限制，為了保證通話質(zhì)量，中國(guó)航天科技集團(tuán)八院相關(guān)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了改進(jìn)話音編碼算法等多項(xiàng)工作，最終實(shí)現(xiàn)清晰通話。(完)

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編輯：王丹沁