中新網(wǎng)上海新聞10月25日電（張亨偉）10月23日，隨著JQSD1000型千噸級架橋機(jī)將一孔40米的箱梁平穩(wěn)放至629-630號橋墩上，標(biāo)志著由中鐵上海工程局承建的滬渝蓉高鐵箱梁架設(shè)任務(wù)取得階段性成果，為后續(xù)橋面系安裝、無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　滬渝蓉高鐵滬寧段啟東制梁場，主要承擔(dān)滬渝蓉高鐵滬寧段站前VI標(biāo)段內(nèi)及工區(qū)走行線共計625孔簡支梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，包含40米箱梁446孔，32米箱梁22孔，率先進(jìn)行梁場至海門方向238孔箱梁的制作運架作業(yè)，而后掉頭開始啟東至上海方向架梁作業(yè)。

　　作為滬渝蓉高鐵滬寧段全線唯一一家40米箱梁預(yù)制場，啟東制梁場堅持開展智能化梁場建造技術(shù)研發(fā)，通過“信息化平臺+核心智能工裝”等智能化手段，與傳統(tǒng)工序相比，一條流水線能夠減少作業(yè)人員21人。為優(yōu)質(zhì)高效完成箱梁的架設(shè)任務(wù)，梁場根據(jù)箱梁架設(shè)工效科學(xué)制定施工計劃，對全體作業(yè)人員進(jìn)行方案、技術(shù)、安全等方面的專項培訓(xùn)，架梁過程中嚴(yán)格落實三檢制、旁站制、領(lǐng)導(dǎo)帶班制等制度，確保搬提運架梁全部工序卡控要點和安全控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)穩(wěn)定可控，順利完成首架方向全部架設(shè)任務(wù)。

　　據(jù)悉，滬渝蓉高鐵滬寧段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，正線全長422.843公里，設(shè)計時速350公里，主要承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上�？土鞯倪\輸任務(wù)。項目建成通車后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之間形成一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

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編輯：張亨偉