中新網(wǎng)上海新聞7月29日電(謝夢圓)當前，綠色能源與智慧出行已成大勢所趨，為聚焦汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，共同探討新能源汽車行業(yè)發(fā)展的當下機遇與未來趨勢，第三屆前灣汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高端論壇于28日舉辦，論壇期間，浙江省綠色智能汽車及零部件創(chuàng)新中心六大聯(lián)合實驗室順利揭牌。
汽車行業(yè)如何有效“走近”碳中和？與會嘉賓分別從各自研究領(lǐng)域給出了建議。
“不能依賴電池解決碳中和的儲能問題，要有長期儲能的新思路�！蹦茉纯茖W家、南方科技大學講席教授、澳大利亞國家工程院外籍院士劉科表示，人類當初選擇燃油車的原因，一是因為液體是最佳的能源載體，二是電動車原材料價格隨電動車數(shù)量增加，供需關(guān)系失衡而飛漲，近期的原材料價格上漲讓電動車已沒有利潤。
他認為，現(xiàn)實中氫能實現(xiàn)碳中和的路徑是基于可再生能源的綠色甲醇技術(shù)氫能技術(shù)，“中國綠氫的成本在急劇下降，綠色甲醇是綠氫最好的儲運載體。綠色甲醇混合動力解決電動車里程焦慮，過冬及快充站建設(shè)等痛點�！�
另外，綠色甲醇將解決電動車及燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施問題及電池對汽車行業(yè)的推動作用，分布式能源熱電聯(lián)供可降低碳排放約80%，是交通領(lǐng)域最低成本實現(xiàn)碳中和的路徑。
目前，中國電能消費占能源消費約27%，2030年將達到35%，2060年將達到65%，電能將成為中國主體消費能源。
中國工程院院士、電能高效高質(zhì)轉(zhuǎn)化全國重點實驗室主任羅安表示，電能綠色變換技術(shù)與裝備是形成顛覆性變革的基礎(chǔ)。
他表示，電能變換技術(shù)在新能源汽車中都不同程度的得到了應(yīng)用，電能變換技術(shù)早已深度融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈，新能源汽車電能變換系統(tǒng)正在趨于集成化與智能化。車載電能變換器系統(tǒng)核心芯片包括傳感芯片(電能狀態(tài)信息-眼)、控制芯片(電能變換控制-腦)、功率芯片/模塊 (電能變換執(zhí)行器-手)。車載電氣系統(tǒng)集成度高、電壓等級多(800/400/48/12VDC)、電流頻域廣(DC~百kHz)、沖擊電流大。因此電流傳感芯片要求精度高、量程寬與頻域廣，電能控制芯片要求智能化高、處理能力強(具有硬件加速計算功能)，功率芯片/模塊要求功率密度高、效率高、耐受電流沖擊強。
機器人是改變世界的顛覆性技術(shù)，經(jīng)濟潛力巨大，將先進機器人技術(shù)應(yīng)用在汽車制造中也許不失為一種綠色發(fā)展的方法。
中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究所副所長楊桂林表示，汽車行業(yè)是工業(yè)機器人應(yīng)用的領(lǐng)跑者，2021年總裝機量已創(chuàng)下100萬臺的新紀錄，總裝機數(shù)量最多；預(yù)計2027年，全球汽車機器人行業(yè)的市場價值將達到136億美元。
他在演講中提到，零部件的接觸式加工作業(yè)已成為工業(yè)機器人應(yīng)用的重點發(fā)展方向，工業(yè)機器人技術(shù)的主要研發(fā)方向是工業(yè)機器人運用技術(shù)和新一代工業(yè)機器人技術(shù)。協(xié)作機器人的技術(shù)發(fā)展趨勢是輕量化、柔順化、交互化、集群化和自主化；驅(qū)動關(guān)節(jié)是協(xié)作機器人最核心的驅(qū)動控制單元，直接決定著機器人的整機性能，其主要發(fā)展趨勢是輕量化、模塊化、柔順化。
“智能工廠運行階段，建立數(shù)字孿生，實現(xiàn)‘數(shù)字-物理’工廠伴行，通過虛擬工廠模型，模擬、驗證、優(yōu)化手段，實現(xiàn)低成本、快速、科學工廠設(shè)計；產(chǎn)品、工藝或物流發(fā)生變化，虛擬工廠先進行重構(gòu)和優(yōu)化，持續(xù)保障工廠效能。”華中科技大學教授，中國工程院院士李培根表示，數(shù)字孿生的價值在于它與物理生命體的“共生”。數(shù)字孿生不只是針對產(chǎn)品，更是針對使用者，以及環(huán)境和系統(tǒng)的。多元宇宙能夠打造新興消費者體驗、業(yè)務(wù)應(yīng)用和商業(yè)模式，推動企業(yè)重構(gòu)與變革。數(shù)字與物理交織、虛擬與現(xiàn)實結(jié)合的制造元宇宙會使物理的制造活動更有序、更優(yōu)化。
論壇現(xiàn)場，除了專家從專業(yè)角度提出解決方案，汽車企業(yè)也對助力可持續(xù)發(fā)展做出承諾。
吉利汽車集團副總裁，中央研究院院長李傳海表示，吉利依托“一網(wǎng)三體系”全域戰(zhàn)略布局，實現(xiàn)核心技術(shù)全棧自研。圍繞兩個“藍色吉利行動”，加速能源多元化戰(zhàn)略和電動化布局，實現(xiàn)100%自主研發(fā)的新能源技術(shù)體系和解決方案，構(gòu)建符合未來清潔、綠色、可持續(xù)發(fā)展趨勢的環(huán)保出行生態(tài)。(完)
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編輯：謝夢圓
